Uute energiaallikate tööstuse kiire arenguga on alalisvoolu laadimisvai, mis on elektriautode kiire laadimise peamine vahend, järk-järgult turul olulist positsiooni hõivamas ningBeiHai võim(Hiina) annab uue energia valdkonna liikmena olulise panuse ka uue energia populariseerimisse ja edendamisse. Selles artiklis käsitleme alalisvoolu laadimispostide rakendustehnoloogiat, tööpõhimõtet, laadimisvõimsust, klassifikatsioonistruktuuri, kasutusstsenaariume ja omadusi.
Tehnoloogia kasutamine
Alalisvoolu laadimispost (edaspidi alalisvoolu laadimispost) kasutab täiustatud jõuelektroonika tehnoloogiat ja selle tuumaks on sisemine inverter. Inverteri tuumaks on sisemine inverter, mis suudab tõhusalt muundada elektrivõrgust saadava vahelduvvoolu alalisvooluks ja suunata selle otse elektriauto akusse laadimiseks. See muundamise protsess toimub laadimisposti sees, vältides elektriauto sisseehitatud inverteri poolt tekitatud energiamuundamise kadusid, mis parandab oluliselt laadimise efektiivsust. Lisaks on alalisvoolu laadimispost varustatud intelligentse juhtimissüsteemiga, mis reguleerib automaatselt laadimisvoolu ja -pinget vastavalt aku reaalajas olekule, tagades ohutu ja tõhusa laadimisprotsessi.
Tööpõhimõte
Alalisvoolu laadimisvaia tööpõhimõte hõlmab peamiselt kolme aspekti: võimsuse muundamist, voolu juhtimist ja side haldamist:
Võimsuse muundamine:Alalisvoolu laadimise pakk peab esmalt muundama vahelduvvoolu alalisvooluks, mida teostab sisemine alaldi. Alaldi kasutab tavaliselt neljast dioodist koosnevat sildalaldi vooluringi, mis suudab muuta vahelduvvoolu negatiivse ja positiivse poole vastavalt alalisvooluks.
Voolujuhtimine:Alalisvoolulaadijad peavad laadimisvoolu juhtima, et tagada laadimisprotsessi ohutus ja efektiivsus. Voolu juhtimist teostab laadimisposti sees olev laadimiskontroller, mis suudab laadimisvoolu suurust dünaamiliselt reguleerida vastavalt elektriauto nõudlusele ja laadimisposti mahutavusele.
Suhtluse haldamine:Alalisvoolu laadimispostidel on tavaliselt ka elektriautoga suhtlemise funktsioon, et teostada laadimisprotsessi haldamist ja jälgimist. Sidehaldus toimub laadimisposti sees oleva sidemooduli kaudu, mis suudab teostada kahesuunalist suhtlust elektriautoga, sealhulgas saata laadimiskäsklusi laadimispostilt elektriautole ja võtta vastu elektriauto olekuteavet.
Laadimisvõimsus
Alalisvoolulaadimisvaiad on tuntud oma suure laadimisvõimsuse poolest. Saadaval on mitmesuguseidAlalisvoolu laadijadturul, sealhulgas 40kW, 60kW, 120kW, 160kW ja isegi 240kW. Need suure võimsusega laadijad suudavad elektriautosid kiiresti ja lühikese aja jooksul laadida, lühendades oluliselt laadimisaega. Näiteks 100kW võimsusega alalisvoolulaadimispost suudab ideaalsetes tingimustes elektriauto aku täisvõimsusele laadida umbes poole tunni kuni tunniga. Ülelaadimistehnoloogia suurendab laadimisvõimsust isegi üle 200kW, lühendades laadimisaega veelgi ja pakkudes elektriautode kasutajatele suurt mugavust.
Klassifikatsioon ja struktuur
Alalisvoolu laadimisvaiasid saab liigitada erinevate mõõtmete järgi, näiteks võimsus, laadimispüstolite arv, konstruktsioonivorm ja paigaldusmeetod.
Laadimisvaia struktuur:Alalisvoolu laadimispakke saab liigitada integreeritud alalisvoolu laadimispakkideks ja jagatud alalisvoolu laadimispakkideks.
Laadimisjaamade standardid:võib jagada Hiina standardiks:GB/TEuroopa standard: IEC (Rahvusvaheline Elektrotehnikakomisjon); USA standard: SAE (Ameerika Ühendriikide Autotehnikainseneride Selts); Jaapani standard: CHAdeMO (Jaapan).
Laadimispüstoli klassifikatsioon:Laadimishunniku laadimisrelvade arvu järgi saab need jagada ühe-, kahe- ja kolmerelvaks ning neid saab kohandada ka vastavalt tegelikule nõudlusele.
Laadimisposti sisemine struktuur:Elektriline osaAlalisvoolu laadimispostKoosneb primaar- ja sekundaarahelast. Põhiahela sisend on kolmefaasiline vahelduvvool, mis muundatakse laadimismooduli (alaldi mooduli) abil aku jaoks vastuvõetavaks alalisvooluks pärast kaitselüliti ja vahelduvvoolu nutiarvesti sisestamist ning seejärel ühendatakse see kaitsme ja laadimispüstoliga elektriauto laadimiseks. Sekundaarahela moodustavad laadimispooluse kontroller, kaardilugeja, kuvar, alalisvooluarvesti jne. See pakub „käivitus-seiskamise“ juhtimist ja „hädaseiskamise“ toimingut, samuti inimese ja masina interaktsiooniseadmeid, nagu foorituli ja kuvar.
Kasutusstsenaarium
Alalisvoolu laadimisvaiadNeid kasutatakse laialdaselt erinevates kohtades, mis vajavad kiiret elektrienergia täiendamist tänu nende kiirele laadimisomadusele. Ühistranspordi valdkonnas, näiteks linnaliinibussides, taksodes ja muudes suure liiklusega sõidukites, pakub alalisvoolulaadimismasin usaldusväärset kiirlaadimislahendust. Maanteeteenindusaladel, suurtes kaubanduskeskustes, avalikes parklates ja muudes avalikes kohtades pakuvad alalisvoolulaadimismasinad mugavat laadimisteenust ka mööduvatele elektrisõidukite kasutajatele. Lisaks paigaldatakse alalisvoolulaadimismasinaid sageli spetsiaalsetesse kohtadesse, näiteks tööstusparkidesse ja logistikaparkidesse, et rahuldada pargis asuvate spetsiaalsete sõidukite laadimisvajadusi. Uute energiaallikate populaarsuse tõttu on ka elamurajoonid järk-järgult hakanud paigaldama alalisvoolulaadimismasinaid, et pakkuda elanike elektrisõidukitele mugavust.
Omadused
Suur efektiivsus ja kiirus: Alalisvoolu laadimismahuti energia muundamine toimub masti sees, vältides sisseehitatud inverteri kadu ja muutes laadimise tõhusamaks. Samal ajal võimaldab suur laadimisvõimsus elektriautode kiiret laadimist lühikese aja jooksul.
Laialdaselt rakendatav: alalisvoolu laadimispostid sobivad mitmesugusteks kasutusolukordadeks, sealhulgas ühistranspordis, spetsialiseeritud jaamades, avalikes kohtades ja elamurajoonides jne, et rahuldada erinevate kasutajate laadimisvajadusi.
Nutikas ja ohutu: intelligentse juhtimissüsteemiga varustatud alalisvoolu laadimisvaiad suudavad aku olekut reaalajas jälgida ja laadimisparameetreid automaatselt reguleerida, et tagada laadimisprotsessi ohutus ja stabiilsus.
Uute energiasõidukite arendamise edendamine: alalisvoolu laadimisvaia laialdane kasutamine toetab tugevalt uute energiasõidukite populaarsust ja soodustab uue energiasõidukitööstuse kiiret arengut.
Postituse aeg: 17. juuli 2024
