Uus energia elektri sõiduki vahelduvvoolu laadimisvaiad: tehnoloogia, kasutusstsenaariumid ja funktsioonid
Keskkonnakaitse ja säästva arengu ülemaailmse rõhuasetusega on uue energiatarbega elektrisõidukid (EVS) vähese süsinikusisaldusega liikuvuse esindajana muutumas tulevikus järk-järgult autotööstuse arengusuunaks. Kui oluline EV -de toetav rajatis,AC laadimisvaiadon tehnoloogia, kasutusstsenaariumide ja funktsioonide osas pälvinud palju tähelepanu.
Tehniline põhimõte
Vahelduvvoolu laadimisvaia, tuntud ka kui aeglase laadimise laadimisvaia, selle tuum on kontrollitud toitepunkti, väljundvõimsus on vahelduvvoolu vorm. Peamiselt edastab see toiteallika kaudu elektrisõidukile 220 V/50Hz vahelduvvoolu, reguleerib seejärel pinget ja parandab voolu sõiduki sisseehitatud laadija kaudu ja salvestab lõpuks toite aku. Laadimisprotsessi ajal sarnaneb vahelduvvoolu laadimispost pigem toitekontrolleriga, tuginedes sõiduki sisemise laenguhaldussüsteemile voolu kontrollimiseks ja reguleerimiseks, et tagada stabiilsus ja ohutus.
Täpsemalt, vahelduvvoolu laadimispost teisendab vahelduvvoolu alalisvooluks, mis sobib elektrisõiduki akusüsteemile ja tarnib selle laadimisliidese kaudu sõidukisse. Sõiduki sees olev laadimishaldussüsteem reguleerib ja jälgib voolu peeneks ja jälgib aku ohutuse ja laadimise tõhusust. Lisaks on vahelduvvoolu laadimispost varustatud mitmesuguste kommunikatsiooniliidestega, mis ühilduvad laialdaselt erinevate sõidukite mudelite akuhaldussüsteemiga (BMS), samuti laadimishaldusplatvormide protokollidega, muutes laadimisprotsessi nutikamaks ja mugavamaks.
Kasutusstsenaariumid
Tehniliste omaduste ja võimsuse piirangute tõttu sobib vahelduvvoolu laadimispost mitmesuguste laadimisstsenaariumide jaoks, sealhulgas peamiselt:
1. Kodu laadimine: AC-laadimisvaiad sobivad elamutele, et pakkuda vahelduvvoolu elektrisõidukitele koos pardalaadijatega. Sõidukite omanikud saavad parkimiskohta oma elektrisõidukid parkida ja ühendada pardalaadija laadimiseks. Ehkki laadimiskiirus on suhteliselt aeglane, piisab sellest igapäevase pendelrände ja lühiajalise reisimise vajaduste rahuldamiseks.
2. Kommertspargid: AC laadimisvaiad saab paigaldada kommertsparkidesse, et pakkuda parki tulevaid EV -de laadimisteenuseid. Selle stsenaariumi laadimisvaiadel on üldiselt väiksem võimsus, kuid need võivad autojuhtide laadimisvajadusi lühikese aja jooksul vastata, näiteks ostlemine ja söögikoht.
3. Avalikud laadimisjaamad: valitsus püstitab avalikes laadimisvaiad avalikes kohtades, bussipeatustes ja kiirtee teeninduspiirkondades, et pakkuda elektrisõidukite laadimisteenuseid. Nendel laadimisvaiadel on suurem võimsus ja need võivad vastata eri tüüpi elektrisõidukite laadimisvajadustele.
4. Ettevõtted ja asutused: Ettevõtted ja asutused saavad paigaldada vahelduvvoolu laadimisvaiad, et pakkuda oma töötajate ja külastajate elektrisõidukite laadimisteenuseid. Selle stsenaariumi laadimisvaia saab konfigureerida vastavalt elektritarbimisele ja sõidukite laadimisvajadusele.
5. elektrisõidukite rentimisettevõtted: elektrisõidukite rentimisettevõtted saavad paigaldadaVahelduvvoolu laadimisjaamLiisingupoodides või pikap-punktides, et tagada rentimisperioodil renditud sõidukite laadimisvajadused.
Omadused
VõrreldesDC laadimishunnik(Kiire laadimine), vahelduvvoolu laadimisvaial on järgmised olulised omadused:
1. väiksem võimsus, paindlik paigaldus: vahelduvvoolu laadimisvaiade võimsus on üldiselt väiksem, ühise võimsusega 3,5 kW ja 7 kW, 11kW ja 22kW, mis muudab installatsiooni paindlikumaks ja kohandatavamaks erinevate stsenaariumide vajaduste järgi.
2. Aeglane laadimiskiirus: piiratud sõiduki laadimisvahendite võimsusega, vahelduvvoolu laadimiskiirus on suhteliselt aeglane ja tavaliselt kulub täielikult laekumiseks 6-8 tundi, mis sobib öösel laadimiseks või parkimiseks pikka aega.
3. Madalamad kulud: madalama võimsuse tõttu on vahelduvvoolu laadimisvaia tootmiskulud ja paigalduskulud suhteliselt madalad, mis sobib paremini väikesemahuliste rakenduste jaoks, näiteks pere- ja kommertspaikadele.
4. ohutu ja usaldusväärne: laadimisprotsessi ajal AClaadimishunnikReguleerib ja jälgib peeneks sõiduki sees oleva laadimisjuhtimissüsteemi kaudu voolu, et tagada laadimisprotsessi ohutus ja stabiilsus. Samal ajal on laadimishunnik varustatud ka mitmesuguste kaitsefunktsioonidega, näiteks ülepinge, alapinge, ülekoormuse, lühise ja toitelekke ärahoidmine.
5. Sõbralik inimese-arvuti interaktsioon: vahelduvvoolu laadimisposti inimese-arvuti interaktsiooni liides on loodud suure LCD-värvilise puutetundliku ekraanina, mis pakub mitmesuguseid laadimisrežiime, sealhulgas kvantitatiivne laadimine, ajastatud laadimine, kvoot, kvoodi laadimine ja arukas laadimine täislaengurežiimile. Kasutajad saavad vaadata laadimise olekut, laetud ja järelejäänud laadimisaega, laadimist ning nende eest võetavat võimu ja praegust arveldust reaalajas.
KokkuvõtlikultUued energia elektrisõiduki vahelduvvoolu laadimisvaiadon muutunud elektrisõidukite laadimisvõimaluste oluliseks osaks nende küpsest tehnoloogiast, laiaulatuslikele stsenaariumidest, odavatest kuludest, ohutusest ja töökindlusest ning sõbralikust inimese-arvuti suhtlemisest. Elektrisõidukite turu pideva arendamisega laiendatakse veelgi vahelduvvoolu laadimisvaiade rakenduse stsenaariume ja meie ettevõte Beihai Power pakub tugevat tuge elektrisõidukite populariseerimisele ja säästvale arengule.
Postiaeg: juuli-05-2024
