Hinnasõja taga peituv DC Pile: tööstusharu kaos ja kvaliteedilõksud paljastatud

Eelmisel aastal120kw alalisvoolu laadimisjaamaga ka 30 000–40 000, sel aastal otse 20 000-ni, tootjad hüüdsid otse 16 800-ni, mis teeb kõigis uudishimulikuks, see hind pole isegi taskukohane moodul, see tootja lõpuks, kuidas seda teha. Kas nurkade lõikamine uuele tasemele või tõesti tugev kulude kontroll.

Elektriautode laadimisjaam 1

1. 16 800 jüaani „kapsahinna” müsteerium: saatusliku lõhe maksumus ja kasum
Valdkonna avalike andmete kohaselt on standardne 120 kWkahekordse püstoliga alalisvoolu laadimispakkpõhikulud, sealhulgaslaadimismoodul(umbes 10 000 jüaani), kaubamärgiga relvaliin (3000 jüaani), emaplaat (1000 jüaani) ja lehtmetall, kaitsmed ja muud komponendid (tuhandetes jüaanides), materjali kogumaksumus on vähemalt 1000 jüaani.), materjali kogumaksumus on vähemalt 17 000–19 000 RMB.

Kui arvutada müügihinnaks 16 800 jüaani, siis ettevõttel mitte ainult puudub kasumimarginaal, vaid see võib olla isegi tagurpidi. Selle taga on kaks võimalust:
- põhikomponentide alandamine: mitte-tavapäraste kaubamärkide moodulite (näiteks kodumaiste odavate alternatiivide) kasutuselevõtt või moodulite arvu vähendamine (nt ainult nelja konfigureerimine)20 kW laadimismoodulidlaadimiskiiruse arvelt);
- ohutuskonfiguratsioonide vähendamine: vahelduvvoolu kontaktori väljajätmine, soojuseraldussüsteemi vähendamine või isegi mitteleegiaeglustava kaabli kasutamine, mille tulemuseks on hüppeliselt tõusev rikete määr. hüppeliselt tõusvad rikete määrad.

Võrdlusjuhtum
Selliste juhtivate kaubamärkide nagu 120 kW laadimispakkHiina beihai võimSelle hind on umbes 25 000–30 000 RMB, see kasutab peavoolumooduleid nagu Infineon ja YouYouGreen ning on standardvarustuses intelligentse jälgimise ja ülekoormuskaitsega; teatud odavad kaubamärgid on kokku puutunud kasutatud renoveeritud moodulitega, mille rikke määr on kuni 27% (tööstuse keskmine on 8–12%). Teatud laadimisvaiade ettevõtted on aga ka nurki lõiganud, paigaldades eraldi arvestit, vaid kasutades sisseehitatud mõõtmist, mis pole mitte ainult odav, vaid seda saab ka arvesti järgi kohandada, nii et need vaiad teevad operaatoriga koostööd, vaid rikub ka tarbijate huve.

Elektriautode laadimisjaam 2

2. Hinnasõja õhutajad: tige konkurents ja tööstuse kaos
1: üleliigne tootmisvõimsus ja poliitiline arbitraaž:
2020. aasta „uue infrastruktuuri” poliitika stiimul, odava tootmisvõimsuse dubleerimine ehituses, osa ettevõttest, et saada toetusi turule tulvavate halva kvaliteediga vaiade maksumuse vähendamiseks; 2025. aastal enne uue riikliku standardi rakendamist soovivad mõned tootjad laoseisu tühjendada, kaotades raha dumpingu arvelt.
2: „kokkupandavatehase” režiimis levik:
Väiketootjatel puudub põhitehnoloogia, nad toetuvad odavate komponentide montaaži hankimisele, mis välistab teadus- ja arendustegevuse ning testimise ja vähendab kulusid 30–40%; odavate vaiadega tegelevad ettevõtted ei läbinud riiklikku elektromagnetilise ühilduvuse (EMC) standardit, mille tulemuseks on laadimise häired ümbritseva elektrivõrgu seadmetega.
3: operaatorite lühinägelik valik:
Mõned väikesed ja keskmise suurusega operaatorid valivad odavaid vaiu, et vähendada esialgset investeeringut, kuid hilisem hooldus ja trahvid (näiteks võrgutrahvid) toovad kaasa kaubamärgiga vaiade tervikliku maksumuse.

Elektriautode kiirlaadimisjaam on elektriautodele mõeldud väga võimekas laadimisvõimalus. See on varustatud alalisvoolulaadijatega, mis toetavad mitmeid laadimisliidese standardeid, näiteks CCS2, Chademo ja Gbt.

3. „Nähtamatu lõhe” suurte kaubamärkide ja odavate toodete vahel

mõõtmed 

juhtivad kaubamärgid (BH Power)

16 800 jüaani madala hinnaga vaiad

põhimoodul

BeiHai POwer, eluiga 8-10 aastat

kaubamärgita/renoveeritud moodul, eluiga 3-5 aastat

intelligentne juhtimine

kaugseire, koormuse prognoosimine, OTA uuendus

ainult põhilised arveldusfunktsioonid, andmesideühendust pole

Ohutuskaitse

Kahe ahelaga ülekoormuskaitse, tehisintellektiga temperatuuri jälgimine

Ühe ahela kaitse, soojuse hajumise hoiatus puudub

Teenuse garantii

2-aastane kogu masina garantii, 48-tunnine hooldusreageerimine

6-kuuline garantii, hooldustsükkel üle 1 nädala

Tüüpiline juhtum: Shenzhenis asub odavat laadimisjaama kasutav laadimisjaam, mille ühe laadimisjaama keskmine aastane hoolduskulu on üle 5000 jüaani, samas kui kaubamärgiga laadimisjaamal on see vaid 800 jüaani.

4. Hoiatus tööstusharudele: halbade müntide kriis tõrjub head mündid välja
1 Kasutaja risk:
- Laadimiskiirus on vale (tegelik võimsus on alla 100 kW), mis pikendab kasutaja ooteaega;
- Tuleohu suurenemine, madala hinnaga hunnik vallandas parklas tulekahju halva soojuseralduse tõttu.
2 Tööstuse ökoloogiline kahju:
- Juhtivate ettevõtete investeeringud teadus- ja arendustegevusse on piiratud ning Teco teadus- ja arendustegevuse kulud vähenevad 2024. aastal 15% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga;
- Operaatorid langevad madala hinnakonkurentsi tõttu kahjumisse ning teenustasu tõuseb 2025. aasta esimeses kvartalis 87%, mis kandub edasi kasutajatele.

Eksperdi pöördumine: Põhja Polütehniline Ülikool tõi välja vajaduse kehtestada nn kvaliteedi valge nimekirja süsteem, lisada pakkumisstandarditesse moodulite kaubamärk ja ohutussertifitseerimine, et turult kõrvaldada halva kvaliteediga tooted.

Elektriautode laadimisjaamad

5. Ratsionaalne valik: pikaajaline väärtus > lühiajaline kulu
- Operaatorid: peavad arvutama kogu elutsükli maksumuse (LCC), brändivaia 10 aasta kogumaksumus on 20–30% madalam kui odavamal vaial;
- Kasutajad: eelistage validavarustatud vedelikjahutusega püstolitoruga, suure kaubamärgi saidi intelligentne ajastamine, et vältida laadimise katkemise ohtu.

Kokkuvõte: Hinnasõda paljastab lisaks tehnilisele ebastabiilsusele ka tööstusstandardite puudumise sügava kriisi. Ainus viis selle saavutamiseksElektriauto laadijaTööstuse tagasipöördumine põhimõtte „ohutus on kuningas” juurde seisneb kolmeharulise lähenemisviisi rakendamises: poliitiline reguleerimine, tehnoloogia sertifitseerimine ja turuharidus.
Lõpuks palun vali laadimisvaia seadmed, ei pea vaatama ainult madalat hinda, et välja selgitada, kus nad tegelikult raha säästavad,laadimisvaiade tootjadSamuti on raha teenimiseks 120kw seade, madalaim materjalikulu umbes 17 000–18 000 jüaani, millele lisandub mõistlik umbes 20 000 jüaani kasum, mis on peaaegu madalaim hind, ja siis madal väga ebanormaalne, nad tõenäoliselt säästavad kulusid kohas, kus see ei peaks olema! Säästa kulusid kohas, kus see ei peaks olema.


Postituse aeg: 14. aprill 2025