Tehke tihedad ikoonid ja parameetrid peallaadimishunnikKas see ajab teid segadusse? Tegelikult sisaldavad need logod olulisi ohutusnõuandeid, laadimisspetsifikatsioone ja seadmeteavet. Täna analüüsime põhjalikult erinevaid logosid...eV laadimispakket muuta laadimine turvalisemaks ja tõhusamaks.
Laadimisvaiade ühine identifitseerimisklassifikatsioon
Logod peallaadimisjaamadjagunevad peamiselt järgmistesse kategooriatesse:
- Laadimisliidese tüüp (GBE, EU, American jne)
- Pinge/voolu spetsifikatsioonid (220 V, 380 V, 250 A jne)
- Ohutushoiatusmärgid (kõrge rõhu oht, puudutamine keelatud jne)
- Laadimise oleku näidik (laadimine, rike, ooterežiim jne)
1. Laadimisliidese identifitseerimine
Laadimisliidese standardid on riigiti ja mudeliti erinevad ning levinumad on:
(1) Kodumaine laadimisliides
| Liidese tüüp | Kohaldatavad mudelid | Maksimaalne võimsus | eripära |
| GB/T 2015 (riiklik standard) | BYD, NIO, Xpeng, XiaoMi jne | 250 kW (alalisvool) | Hiina ühtsed standardid |
| Tüüp 2 (Euroopa standard) | Tesla (imporditud), BMW i-seeria | 22 kW (vahelduvvool) | Euroopas levinud |
| CCS2 (kiirlaadimine) | EQ Volkswagen ID-seeria, Mercedes-Benz EQ | 350 kW | Euroopa standardne kiirlaadimine |
| CHAdeMO (päevastandard) | Leht Nissan Leaf | 50 kW | Jaapani standard |
Kuidas ära tunda?
- Riiklik standardne alalisvoolu kiirlaadimine:9-auguline disain (kaks ülemist suurt auku on alalisvoolu positiivsed ja negatiivsed poolused)
- Riiklik standardne vahelduvvoolu aeglane laadimine:7-auguline disain (ühildub 220V/380V vooluvõrguga)
2. Pinge/voolutugevuse spetsifikatsiooni identifitseerimine
Ühised võimsusparameetrid pealelektriautode laadimisjaamadmõjutavad otseselt laadimiskiirust:
(1)Vahelduvvoolu aeglase laadimise pakk(Vahelduvvoolu)
- 220 V ühefaasiline:7 kW (32 A) → tavalised majapidamisvalgustid
- 380 V kolmefaasiline:11 kW/22 kW (mõned tippmudelid toetavad)
(2)Alalisvoolu kiirlaadimise vai(Alalisvool)
- 60kW: Varased vanad vaiad, aeglasem laadimine
- 120kW: tavapärane kiirlaadimine, laadimine 80%-ni 30 minutiga
- 250 kW+: Ülelaadimisjaam (näiteks Tesla V3 ülelaadimisjaam)
Näide identiteeditõlgendusest:
Alalisvool 500 V 250 A→ Maksimaalne võimsus = 500 × 250 = 125 kW
3. Ohutushoiatusmärgid
Ohuhoiatussildid pealelektriautode laadimisjaamtuleb tähelepanu pöörata!
| ikoon | tähendus | Märkused: |
| Kõrgepinge välk | Kõrge rõhu oht | Märgade kätega töötamine on keelatud |
| Leegi märk | Kõrge temperatuuri hoiatus | Ärge katke jahutusradiaatorit laadimise ajal kinni |
| Puudutamine keelatud | Pingestatud osad | Hoidke isoleeritud käepidemest pistiku ühendamisel ja lahtiühendamisel |
| Kolmnurkne hüüumärk | Üldised hoiatused | Kuva konkreetsed näpunäited (nt rikked) |
4. Laadimisoleku indikaator
Erinevat värvi tuled tähistavad erinevaid olekuid:
| Hele värv | osariik | Kuidas sellega toime tulla |
| Roheline on tahke | Laadimine | Tavaline laadimine ilma tööta |
| Vilkuv sinine | Ooterežiimis/ühendatud | Oota aktiveerimist või libista |
| Kollane/oranž | Hoiatused (nt liiga kõrge temperatuur) | Laadimiskontrolli peatamine |
| Punane on alati põlema pandud | viga | Lõpetage selle kasutamine kohe ja andke remondiks teada |
5. Muud levinud märgid
„SOC”: aku praegune laetuse protsent (nt SOC 80%)
„kWh”: laetud kogus (nt laetud 25 kWh)
Signaal „CP”: seadme sideoleke-laadija pakksõidukiga
„Avariinupp”: punane seenekujuline nupp, vajutage hädaolukorras väljalülitamiseks
Kuidas laadimispakki õigesti kasutada?
1. Enne sisestamist kontrollige liideste-laadija relv(kahjustusi pole, võõrkehi pole)
2. Veenduge, et virnal pole häiretuld (kasutage punaseid/kollaseid tulesid ettevaatlikult).
3. Laadige kõrgepinge komponentidest eemal (eriti välguga kaetud aladest)
4. Pärast laadimist libistage kaart/rakendus esmalt peatamiseks ja seejärel tõmmake relv välja
Korduma kippuvad küsimused
K: Mida peaksin tegema, kui laadimispakk näitab isolatsiooni riket?
A: Lõpetage laadimine kohe, sest kaabel või sõiduki liides võib olla niiske ning see vajab kuivatamist või remonti.
K: Miks on sama laadimisposti laadimiskiirus erinevate sõidukite puhul erinev?
A: Sõltuvalt sõiduki akuhaldussüsteemi (BMS) toitevajadusest piiravad mõned mudelid voolutugevust aku kaitsmiseks.
K: Laadimiskaabel on lukus ja seda ei saa lahti ühendada?
A: Kõigepealt veenduge, et rakenduse/kaardi laadimine on lõppenud, mõned mudelid peavad relva väljavõtmiseks ukse avama.
BeiHai Poweri nutika laadimise kokkuvõte
Iga logo pealelektriautode laadimisjaamomab oma kindlat tähendust, eritipinge spetsifikatsioonid, ohutushoiatused ja olekuindikaatorid, mis on otseselt seotud laadimise ohutuse ja efektiivsusega. Järgmisel laadimiskorral võiksite sama hästi jälgida neid märke, et muuta laadimiskogemus turvalisemaks!
Milliseid muid märke olete laadimise ajal kohanud?Tere tulemast jätma sõnumi, et arutada!
#UusEnergiaLaadimine #EVTehnoloogia #SiC #KiirLaadimine #NutikasLaadimine #ElektrisõidukiteTulevik #Beihaipower #PuhasEnergia #TehnoloogiaInnovatsioon #EVLaadimine #Elektrisõidukid #Elektriautod #Laadimislahendused #LaadimisvaiadPiles
Postituse aeg: 12. august 2025
