GB/T alalisvoolu laadimisvaia ja CCS2 alalisvoolu laadimisvaia vahel on palju erinevusi, mis kajastuvad peamiselt tehnilistes kirjeldustes, ühilduvuses, rakendusulatuses ja laadimise efektiivsuses. Järgnevalt on esitatud kahe variandi erinevuste üksikasjalik analüüs ja antakse nõu valiku tegemiseks.
1. Tehniliste kirjelduste erinevus
Voolutugevus ja pinge
CCS2 alalisvoolu laadimispakk: Euroopa standardi kohaseltCCS2 alalisvoolu laadimispakktoetab laadimist maksimaalse voolutugevusega 400 A ja maksimaalse pingega 1000 V. See tähendab, et Euroopa standardile vastaval laadimispostil on tehniliselt suurem laadimisvõimsus.
GB/T alalisvoolu laadimiskaabel: Hiina riikliku standardi kohaselt toetab GB/T alalisvoolu laadimiskaabel laadimist ainult maksimaalse voolutugevusega 200 A ja maksimaalse pingega 750 V. Kuigi see suudab rahuldada ka enamiku elektriautode laadimisvajadusi, on see voolutugevuse ja pinge osas Euroopa standardist piiratum.
Laadimisvõimsus
CCS2 alalisvoolu laadimispakk: Euroopa standardi kohaselt võib CCS2 alalisvoolu laadimispaki võimsus ulatuda 350 kW-ni ja laadimiskiirus on kiirem.
GB/T alalisvoolu laadimispakk: allGB/T laadimispakk, GB/T alalisvoolu laadimisvaia laadimisvõimsus võib ulatuda vaid 120 kW-ni ja laadimiskiirus on suhteliselt aeglane.
Võimsusstandard
Euroopa standard: Euroopa riikide võimsusstandard on kolmefaasiline 400 V.
Hiina standard: Hiina toitestandard on kolmefaasiline 380 V. Seetõttu peate GB/T alalisvoolu laadimisvaia valimisel arvestama kohaliku elektrivarustusega, et tagada laadimise efektiivsus ja ohutus.
2. Ühilduvuse erinevus
CCS2 alalisvoolu laadimispakk:See kasutab CCS (kombineeritud laadimissüsteemi) standardit, millel on tugev ühilduvus ja mida saab kohandada erinevate elektriautode kaubamärkide ja mudelitega. Seda standardit kasutatakse laialdaselt mitte ainult Euroopas, vaid seda võtavad omaks ka üha rohkem riike ja piirkondi.
GB/T alalisvoolu laadimispakk:See on peamiselt rakendatav elektriautodele, mis vastavad Hiina riiklikele standarditele. Kuigi ühilduvus on viimastel aastatel paranenud, on rakendusala rahvusvahelisel turul suhteliselt piiratud.
3. Kohaldamisala erinevus
CCS2 alalisvoolu laadimispakk:tuntud ka kui Euroopa laadimisstandard, on see laialdaselt kasutusel Euroopas ja teistes riikides ja piirkondades, mis on omaks võtnud CCS-standardi, ning seda rakendatakse laialdaselt Euroopa piirkondades, sealhulgas, kuid mitte ainult, järgmistes riikides:
Saksamaa: Euroopa elektriautode turu liidrina on Saksamaal suur hulkCCS2 alalisvoolu laadimisvaiadet rahuldada kasvavat nõudlust elektriautode laadimise järele.
Holland: Holland on samuti väga aktiivne elektriautode laadimistaristu ehitamisel, kus on suur osa CCS2 alalisvoolu laadimispunktidest.
Prantsusmaa, Hispaania, Belgia, Norra, Rootsi jne. Need Euroopa riigid on samuti laialdaselt kasutusele võtnud CCS2 alalisvoolu laadimispostid, et tagada elektrisõidukite tõhus ja mugav laadimine kogu riigis.
Euroopa piirkonna laadimispunktide standardite hulka kuuluvad peamiselt IEC 61851, EN 61851 jne. Need standardid sätestavad laadimispunktide tehnilised nõuded, ohutusnõuded, katsemeetodid jne. Lisaks on Euroopas mõned seotud määrused ja direktiivid, näiteks EL-i direktiiv 2014/94/EL, mis nõuab liikmesriikidelt teatud aja jooksul teatud arvu laadimispunktide ja vesinikutankimisjaamade rajamist, et edendada elektrisõidukite arengut.
GB/T alalisvoolu laadimispakk:Tuntud ka kui Hiina laadimisstandard, on peamised kasutusvaldkonnad Hiina, viis Kesk-Aasia riiki, Venemaa, Kagu-Aasia ja nn. Siiditee riigid. Ühe maailma suurima elektriautode turuna peab Hiina laadimistaristu ehitamist väga oluliseks. GB/T DC laadimispunkte kasutatakse laialdaselt Hiina suuremates linnades, maanteede teeninduspiirkondades, äriparklates ja mujal, pakkudes tugevat tuge elektriautode populaarsusele.
Hiina juhtivate laadimissüsteemide, laadimise ühendusseadmete, laadimisprotokollide, koostalitlusvõime ja sideprotokollide vastavuse laadimisstandardid viitavad vastavalt riiklikele standarditele, näiteks GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 ja GB/T 34658. Need standardid tagavad laadimispostide ohutuse, töökindluse ja ühilduvuse ning pakuvad ühtset tehnilist spetsifikatsiooni elektriautode laadimiseks.
Kuidas valida CCS2 ja GB/T alalisvoolu laadimisjaama vahel?
Valige vastavalt sõiduki tüübile:
Kui teie elektriauto on Euroopa päritolu või sellel on CCS2 laadimisliides, on soovitatav valida CCS2 DC.laadimisjaamparimate laadimistulemuste tagamiseks.
Kui teie elektriauto on valmistatud Hiinas või sellel on GB/T laadimisliides, vastab teie vajadustele GB/T alalisvoolu laadimispost.
Mõelge laadimise efektiivsusele:
Kui eelistate kiiremat laadimiskiirust ja teie sõiduk toetab suure võimsusega laadimist, võite valida CCS2 alalisvoolu laadimisposti.
Kui laadimisaeg pole peamine kaalutlus või sõiduk ise ei toeta suure võimsusega laadimist, on GB/T alalisvoolulaadijad samuti ökonoomne ja praktiline valik.
Mõelge ühilduvusele:
Kui teil on vaja oma elektriautot sageli erinevates riikides või piirkondades kasutada, on soovitatav valida ühilduvam CCS2 alalisvoolu laadimispost.
Kui kasutate oma sõidukit peamiselt Hiinas ja te ei vaja suurt ühilduvust, siis GB/TAlalisvoolu laadijadsuudab teie vajadusi rahuldada.
Mõelge kulutegurile:
Üldiselt on CCS2 alalisvoolu laadimispostidel kõrgem tehniline sisu ja tootmiskulud ning seetõttu on need suhteliselt kallimad.
GB/T alalisvoolulaadijad on soodsamad ja sobivad piiratud eelarvega kasutajatele.
Kokkuvõttes tuleb CCS2 ja GB/T alalisvoolu laadimispostide vahel valides teha põhjalikke kaalutlusi, mis põhinevad erinevatel aspektidel, nagu sõiduki tüüp, laadimise efektiivsus, ühilduvus ja kulutegurid.
Postituse aeg: 19. juuli 2024
