Globaalse energiastruktuuri muutmise ja keskkonnakaitse kontseptsiooni populariseerimisega kasvab uus energiasõidukite turg kiiresti ja seda toetavad laadimisvõimalused on ka enneolematut tähelepanu pööratud. Hiina algatuse “Belt and Road” all ei õitse vaiad mitte ainult siseturul, vaid näitab ka rahvusvahelisel areenil laialdaseid rakendusalasid.
Riikides “vöö ja tee” ääreslaadimisvaiadon muutumas üha tavalisemaks. Nähes Hiina juhtivat positsiooni uute energiasõidukite valdkonnas, on need riigid tutvustanud Hiina laadimisvaia tehnoloogiat, et rahuldada kiiresti kasvavat nõudlust oma riikides uute energiasõidukite tasumiseks. Näiteks mõnes Kagu-Aasia riigis on Hiinast valmistatud vaiad muutunud kohaliku ühistranspordi ja era elektrisõidukite peamiseks laadimisallikaks. Nende riikide valitsused ja ettevõtted seavad uute energiasõidukite reklaamimisel tähtsuse järjekorda Hiina laadimisvaia toodete ja teenuste kasutuselevõttu.
Lisaks nende kasutamise populaarsusele on väga paljutõotavad ka vööribade ja teemaade vaiade laadimise väljavaated. Esiteks on need riigid infrastruktuuri ehitamisest maha jäänud, eriti laadimisvaldkonnas, nii et seal on tohutu tururuum. Hiina tehnoloogia pideva eksportimise korral peaks nendes riikides laadimisrajatiste ehitamine märkimisväärselt paranema. Teiseks on eeldatav, et globaalne rõhk keskkonnakaitsele ja valitsuse poliitilisele toetamisele uutele energiasõidukiteleUus energiasõidukRiikide turg “vöö ja tee” ääres asuvad plahvatusohtliku kasvu, mis suurendab veelgi nõudlust vaiatoodete laadimise järele.
Algatuse „Belt and Road” all,vaiatoodete laadimineon paljudes riikides laialdaselt kasutatud, järgmised on mõned riigipõhised näited:
———————————————————————————————————————————————————————Ne ————————————————————————
Usbekistan
Kasutamine:
Poliitiline toetus: Usbekistani valitsus on uue energiasõidukite tööstuse arendamisel suurt tähtsust ja see on lisanud selle arengustrateegiasse 2022-2026, mis seab selgelt strateegilise eesmärgi üleminekuks “rohelisele majandusele” ja keskendub edendamisele Elektriliste uue energiasõidukite tootmine. Selleks on valitsus kasutusele võtnud rea stiimuleid, näiteks maamaksuvabastus ja tollimaksuvabastus, et soodustada laadimisjaamade ehitamist ja vaiade laadimisvaiad.
Turu kasv: Viimastel aastatel on Usbekistani elektriliste uue energiasõidukite nõudlus kiiresti kasvanud, iga -aastane import kasvab kiiresti enam kui sajast ühikust enam kui tuhande ühikuni. See kiiresti kasvav nõudlus on viinud laadimisvaia turu kiire arenguni.
Ehitusstandardid: Usbekistani laadimisjaama ehitusstandardid jagunevad kahte kategooriasse, üks Hiina EV -de jaoks ja teine Euroopa EV -de jaoks. Enamik laadimisjaamu kasutab mõlema standardi laadimisseadmeid, et rahuldada erinevate elektrisõidukite kaubamärkide laadimisvajadusi.
Rahvusvaheline koostöö: Hiina ja Usbekistani koostöö uues energiasõidukite tööstuses süveneb ja mituHiina laadimishunnikTootjad on lõpetanud projekti dokkimise, seadmete transpordi ja abi Usbekistanis paigaldamisel ja tööl, mis kiirendas klientide sisenemist Hiina ja Usbekistani uude energia elektrisõidukite tööstuses turule.
Väljavaade:
Laadimisvaia turg kasvab eeldatavasti kiiresti, kuna Usbekistani valitsus edendab jätkuvalt uut energiasõidukite tööstust ja turunõudlus kasvab jätkuvalt.
Eeldatakse, et tulevikus jaotatakse linnade ümber rohkem laadimisjaamu või isegi sekundaarsetesse linnadesse või piirkondadesse, et rahuldada laiemat laadimisvajadust.
———————————————————————————————————————————————————————Ne ————————————————————————
Muidugi, et paremini reklaamida vaiatooteid “Belt ja Road”, peame mõnedest väljakutsetest üle saama. Erinevused erinevate riikide elektrivõrkude struktuuris, elektristandardid ja juhtimispoliitika nõuavad, et me mõistaksime vaiade koostamisel iga riigi tegeliku olukorraga täielikult. Samal ajal peame tugevdama ka suhtlemist ja koostööd kohalike partneritega, et ühiselt edendada vaiaprojektide laadimise maandumist.
Väärib märkimist, et kui Hiina ettevõtted ehitavad välismaiseid vaiavõrgustikke, ei keskendu nad mitte ainult majanduslikule kasule, vaid täidavad aktiivselt oma sotsiaalseid kohustusi ja edendavad säästvat arengut. Näiteks rahastavad mõnes koostööprojektis Hiina ettevõtted ja kohalikud ettevõtted ühiselt kohalike elanike tasumisteenuseid ja süstige samal ajal kohalikku majandusarengusse uut elujõudu. See koostöömudel ei tugevda mitte ainult Hiina ja rihmade ja tee ääres asuvate riikide majandussidemeid, vaid annab ka positiivse panuse globaalse rohelise üleminekusse.
Lisaks tehnoloogia edendamiselTulevane laadimishunnikTooted on intelligentsemad ja tõhusamad. Näiteks saab suurandmete analüüsi ja tehisintellektitehnoloogia kaudu realiseerida vaiade intelligentset sõiduplaani ja optimaalset jaotamist, parandades laadimise tõhusust ja teenuse kvaliteeti. Nende tehnoloogiate arendamine pakub kindlamat tuge laadimisrajatiste ehitamiseks rihma- ja teemaades.
Kokkuvõtteks võib öelda, et vaiatoodete laadimise ja maanteede riikide laadimise kasutamine ja väljavaade on väga optimistlik. Tulevikus on meil põhjust arvata, et Hiina ja riikide vahelise põhjaliku koostöö abil “vöö ja tee” majanduse ja kaubanduse, teaduse ja tehnoloogia, teaduse ja tehnoloogia valdkonnasvaiatoodete laadiminemängib neis riikides olulisemat rolli ja annab suurema panuse globaalse rohelise arengu edendamisse ja inimliku saatuse kogukonna loomisse. Samal ajal avab see ka laiema ruumi Hiina uue energiatööstuse ahela ja rahvusvahelise koostöö arendamiseks.
Postiaeg: august-09.-20124
