Sissejuhatus laadimismoodulite arengusuunda

Laadimismoodulite standardiseerimine

1. Laadimismoodulite standardiseerimine pidevalt suureneb. Riiklik Elektrivõrk on välja andnud standardiseeritud projekteerimisspetsifikatsioonidelektriautode laadimisvaiadja laadimismoodulid süsteemis: Tonghe Technology tooted on peamiselt 20 kW kõrgepinge laia konstantse võimsusegalaadimismoodulidja 30 kW ja 40 kW kõrgepinge laia konstantse võimsusega moodulid, mis vastavad riikliku elektrivõrgu „kuue ühendamise” standarditele;

2. Laadimismooduli „kolm ühtlustamist“: ühtsed mooduli mõõtmed, ühtne mooduli paigaldusliides ja ühtne mooduli sideprotokoll. Projekteerimisspetsifikatsioonide standardiseeriminealalisvoolu laadimisjaamadja laadimismoodulid on teatud määral lahendanud eelmise turu kehva tooteühilduvuse probleemi ning soodustavad tõhusalt laadimisvaia tööstuse kiiret arengut.

Laadimismoodul areneb suure võimsuse suunas

Ühe laadimismooduli võimsus on järk-järgult arenenud algusaegade 3 kW, 7,5 kW ja 15 kW-lt praeguseks 20 kW, 30 kW ja 40 kW-ni ning liigub jätkuvalt kõrgemate võimsustasemete, näiteks 50 kW, 60 kW ja 100 kW suunas. See võimsuse suurendamine tähendab mitte ainult seda, et ajaühiku kohta saab toota rohkem võimsust, vaid suurendab oluliselt ka toote väärtust ja kasumlikkust.laadimismooduli tootedTehnoloogia arengu ja turu pideva laienemisega pakub laadimismoodulite tööstus jätkuvalt uusi arenguvõimalusi.

Näiteks praegusel laadimisvaia turul, kus onühe relvaga EV laadijaKuigi võimsus on 60–120 kW, suudab 15 kW moodul turu nõudlusele vastata, kuid paljud vaiaettevõtted kasutavad 40 kW mooduleid, mille vati hind on kogu masina maksumuse põhjal madalam. Tegelikult, mida suurem on süsteemimoodulite arv, seda väiksem on ühe mooduli rikke üldmõju. Sõidukiomanikud ei pea kandma pikema laadimisaja riski, mis on tingitud süsteemi väiksemast kättesaadavusest. Paindliku laadimise intelligentse jaotuse korral eeldavad laadimisvaia operaatorid moodulite väiksemat detailsust, mida on lihtne ajastada ja jaotada, vähendada energiakulu, vähendada ühe rikke mõju süsteemi kättesaadavusele ning vähendada töö- ja hooldusnõuete õigsust. Seetõttu on praegu tavapäraste ettevõtete paigutus suhteliselt täiuslik ja turg hõlmab peamiselt 30/40 kW tooteid.

V2G kahesuunaline laadimistehnoloogia

Lisaks elektriautode traditsioonilisele laadimisfunktsioonile arendavad laadimismoodulid ka kahesuunalist laadimistehnoloogiat. Kahesuunaliste moodulite arendamine on võimaldanud veelgi realiseerida V2G ja V2H tehnoloogiat, millel on olnud positiivne roll tippkoormuse vähendamisel, võimsuskoormuse tasakaalustamisel ja laadimisvaiade efektiivsuse parandamisel.

Optilise salvestuse ja laadimise integreerimise poliitika pakub tipptasemel poliitikakujundust intelligentseks ja korrapäraseks laadimiseks, kahesuunaliseks laadimiseks ja tühjendamiseks ning määrab laadimisjaamade suuna osalemiseks rakendusstsenaariumides, nagu elektrivõrgu tipp- ja oruregulatsioon, virtuaalsed elektrijaamad, koondamistehingud ning integreeritud laadimine ja salvestamine, kuid need on lahutamatud kahesuunalise V2G laadimismooduli riistvaralise alusgarantiist. PraeguHiina BeiHaiomab BeiHai Power V2G moodulite turuosas absoluutset eelist jaV2G laadimisvaiadelektrivõrgu süsteemis on domineerivad.