Kuna ülemaailmne rõhk on keskkonnakaitsel ja säästval arengul, on uued energiatarbega elektrisõidukid (EV-d), mis esindavad vähese süsinikuheitega liikuvust, järk-järgult muutumas autotööstuse arengusuunaks tulevikus. Elektrisõidukite olulise tugivahendina on vahelduvvoolu laadimispostid pälvinud palju tähelepanu tehnoloogia, kasutusstsenaariumide ja omaduste osas.
Tehniline põhimõte
Vahelduvvoolu laadimispost, tuntud ka kui "aeglase laadimise" laadimispost, on kontrollitud pistikupesa, mille väljundvõimsus on vahelduvvoolu kujul. See edastab elektriautole peamiselt 220 V / 50 Hz vahelduvvoolu toiteliini kaudu, seejärel reguleerib pinget ja alaldab voolu auto sisseehitatud laadija kaudu ning lõpuks salvestab energia akusse. Laadimisprotsessi ajal toimib vahelduvvoolu laadimispost pigem võimsuskontrollerina, mis tugineb auto sisemisele laadimishaldussüsteemile voolu juhtimiseks ja reguleerimiseks, et tagada stabiilsus ja ohutus.
Täpsemalt öeldes muundab vahelduvvoolu laadimispost vahelduvvoolu elektriauto akusüsteemile sobivaks alalisvooluks ja edastab selle laadimisliidese kaudu sõidukile. Sõidukis olev laadimishaldussüsteem reguleerib ja jälgib voolutugevust, et tagada aku ohutus ja laadimise efektiivsus. Lisaks on vahelduvvoolu laadimispost varustatud mitmesuguste sideliidestega, mis on laialdaselt ühilduvad erinevate sõidukimudelite akuhaldussüsteemiga (BMS) ja laadimishaldusplatvormide protokollidega, muutes laadimisprotsessi nutikamaks ja mugavamaks.
Kasutusstsenaariumid
Oma tehniliste omaduste ja võimsuspiirangute tõttu sobib vahelduvvoolu laadimispost mitmesugusteks laadimissituatsioonideks, sealhulgas peamiselt järgmisteks:
1. Kodune laadimine: vahelduvvoolu laadimispunktid sobivad elamutele, et pakkuda vahelduvvoolutoidet elektriautodele, millel on sisseehitatud laadijad. Sõidukite omanikud saavad oma elektriautod parkimiskohale parkida ja laadimiseks ühendada pardalaadija. Kuigi laadimiskiirus on suhteliselt aeglane, on see piisav igapäevase pendeldamise ja lühikeste vahemaade läbimise vajaduste rahuldamiseks.
2. Äriparklad: Äriparklatesse saab paigaldada vahelduvvoolu laadimispunkte, et pakkuda laadimisteenuseid parklasse tulevatele elektriautodele. Sellisel juhul on laadimispunktidel üldiselt väiksem võimsus, kuid need suudavad rahuldada juhtide laadimisvajadusi lühiajaliselt, näiteks ostlemise ja einestamise ajal.
3. Avalikud laadimisjaamad: Valitsus paigaldab avalikesse kohtadesse, bussipeatustesse ja kiirteede teenindusaladele avalikke laadimispunkte, et pakkuda elektriautode laadimisteenuseid. Need laadimispunktid on suurema võimsusega ja suudavad rahuldada erinevat tüüpi elektriautode laadimisvajadusi.
4. Ettevõtted ja asutused: Ettevõtted ja asutused saavad paigaldada vahelduvvoolu laadimispunkte, et pakkuda laadimisteenuseid oma töötajate ja külastajate elektriautodele. Sellisel juhul saab laadimispunkti konfigureerida vastavalt elektritarbimisele ja sõidukite laadimisvajadusele.
5. Elektriautode liisingufirmad: Elektriautode liisingufirmad saavad liisingupoodidesse või kättesaamispunktidesse paigaldada vahelduvvoolu laadimispunkte, et tagada liisitud sõidukite laadimisvajadus liisinguperioodil.
Omadused
Võrreldes alalisvoolu laadimisplokiga (kiirlaadimine), on vahelduvvoolu laadimisplokil järgmised olulised omadused:
1. Väiksem võimsus, paindlik paigaldus: Vahelduvvoolu laadimisvaiade võimsus on üldiselt väiksem, tavalise võimsusega 3,3 kW ja 7 kW, mis muudab paigaldamise paindlikumaks ja kohandatavamaks erinevate stsenaariumide vajadustele.
2. Aeglane laadimiskiirus: sõidukite laadimisseadmete võimsuspiirangute tõttu on vahelduvvoolu laadimisvaiade laadimiskiirus suhteliselt aeglane ja täielikuks laadimiseks kulub tavaliselt 6–8 tundi, mis sobib öiseks laadimiseks või pikaajaliseks parkimiseks.
3. Madalamad kulud: väiksema võimsuse tõttu on vahelduvvoolu laadimisvaia tootmis- ja paigalduskulud suhteliselt madalad, mis sobib paremini väikesemahuliste rakenduste, näiteks pere- ja äripindade jaoks.
4. Ohutu ja usaldusväärne: laadimisprotsessi ajal reguleerib ja jälgib vahelduvvoolu laadimisplokk sõiduki sees oleva laadimishaldussüsteemi kaudu voolu, et tagada laadimisprotsessi ohutus ja stabiilsus. Samal ajal on laadimisplokk varustatud ka mitmesuguste kaitsefunktsioonidega, näiteks ülepinge, alapinge, ülekoormuse, lühise ja voolulekke vältimine.
5. Sõbralik inimese ja arvuti interaktsioon: Vahelduvvoolu laadimisposti inimese ja arvuti interaktsiooniliides on kujundatud suure LCD-värvilise puutetundliku ekraanina, mis pakub valikut mitmesuguste laadimisrežiimide vahel, sealhulgas kvantitatiivne laadimine, ajastatud laadimine, kvoodipõhine laadimine ja intelligentne laadimine täislaadimise režiimini. Kasutajad saavad reaalajas vaadata laadimise olekut, laetud ja järelejäänud laadimisaega, laetud ja laetavat võimsust ning praegust arveldust.
Kokkuvõttes on uute energiaallikate elektriautode vahelduvvoolu laadimispostidest saanud elektriautode laadimisjaamade oluline osa tänu oma küpsele tehnoloogiale, laiale kasutusvõimaluste valikule, madalale hinnale, ohutusele ja töökindlusele ning sõbralikule inimese ja arvuti interaktsioonile. Elektriautode turu pideva arenguga laienevad vahelduvvoolu laadimispostide rakendusstsenaariumid veelgi, et pakkuda tugevat tuge elektriautode populariseerimisele ja säästvale arengule.
Kas pärast kogu artikli lugemist on teil sellest rohkem kasu? Kui soovite rohkem teada saada, kohtume järgmises numbris!
Postituse aeg: 06.09.2024
