Tehnoloogiatrendid
(1) Võimsuse ja pinge suurenemine
Ühe mooduli võimsuslaadimismoodulidon viimastel aastatel tõusuteel ning 10 kW ja 15 kW väikese võimsusega moodulid olid algsel turul tavalised, kuid uute energiasõidukite laadimiskiiruse kasvava nõudluse tõttu ei suuda need väikese võimsusega moodulid järk-järgult turu nõudlust rahuldada. Tänapäeval on 20 kW, 30 kW ja 40 kW laadimismoodulid muutunud turu peavooluks, nagu mõnedes suurtes kiirlaadimisjaamades, suudavad 40 kW moodulid oma suure võimsuse ja suure efektiivsusega omadustega kiiresti elektriautode energiat täiendada, lühendades oluliselt kasutaja laadimise ooteaega. Tulevikus, tänu edasistele läbimurretele tehnoloogias, tulevad turule järk-järgult 60 kW, 80 kW ja isegi 100 kW suure võimsusega moodulid, mis saavutavad populaarsuse. Sel ajal...uute energiaallikate laadimiskiirusparaneb kvalitatiivselt ja laadimise efektiivsus paraneb oluliselt, mis suudab paremini rahuldada kasutajate vajadusi kiire laadimise järele.
Seeelektriauto laadimisjaamKa väljundpinge vahemik on jätkuvalt laienenud, 500 V-lt 750 V-ni ja nüüd 1000 V-ni. See muutus on oluline, kuna erinevat tüüpi elektriautodel ja energiasalvestussüsteemidel on laadimispingete osas erinevad nõuded ning laiem väljundpingete vahemik võimaldab laadimismooduleid kohandada laiemale hulgale seadmetele, et saavutada mitmekesiseid laadimisvajadusi. Näiteks mõned tipptasemel elektriautod kasutavad800 V kõrgepingeplatvormidJa laadimismooduleid, mille väljundpinge vahemik on 1000 V, saab paremini sobitada, et saavutada tõhus laadimine, edendada uue energiasõidukitööstuse arengut kõrgema pinge platvormile ning parandada kogu tööstusharu tehnilist taset ja kasutajakogemust.
(2) Innovatsioon soojuse hajutamise tehnoloogias
Seetraditsiooniline õhkjahutusegaLaadimismooduli väljatöötamise algstaadiumis kasutati laialdaselt soojuse hajutamise tehnoloogiat, kus ventilaator pöörles peamiselt õhuvoolu abil, et laadimismooduli tekitatud soojus ära juhtida. Õhkjahutusega soojuse hajutamise tehnoloogia on küps, selle maksumus on suhteliselt madal ja struktuur suhteliselt lihtne, mis võib mängida paremat rolli soojuse hajutamisel varajastes väikese võimsusega laadimismoodulites. Laadimismooduli võimsustiheduse pideva paranemisega suureneb aga ajaühikus tekkiv soojus märkimisväärselt ning õhkjahutuse ja soojuse hajumise puudused ilmnevad järk-järgult. Õhkjahutuse soojuse hajutamise efektiivsus on suhteliselt madal ja suure hulga soojuse kiire ja efektiivne hajutamine on keeruline, mille tulemuseks on temperatuuri tõus.eV laadimispakklaadimismoodulit, mis mõjutab selle jõudlust ja stabiilsust. Lisaks tekitab ventilaatori töö palju müra ning tihedalt asustatud kohtades kasutamisel põhjustab see ümbritseva keskkonna mürareostust.
Nende probleemide lahendamiseksvedelikjahutuse tehnoloogiatekkis ja tekkis järk-järgult. Vedeljahutustehnoloogia kasutab jahutuskeskkonnana vedelikku, et eemaldada laadimismooduli tekitatud soojus vedeliku ringleva voolu kaudu. Vedeljahutus pakub õhkjahutuse ees mitmeid eeliseid. Vedeliku erisoojusmaht on palju suurem kui õhul, mis suudab neelata rohkem soojust ja millel on suurem soojuse hajumise efektiivsus, mis aitab tõhusalt vähendada laadimismooduli temperatuuri ning parandada selle jõudlust ja töökindlust. Vedeljahutussüsteem töötab väiksema müraga ja pakub kasutajatele vaiksemat laadimiskeskkonda. Ülelaadimistehnoloogia arenguga on suure võimsusega laadimismoodulid...alalisvoolu kiirlaadimisjaamadneil on äärmiselt kõrged soojuse hajumise nõuded ning täielikult suletud vedelikjahutustehnoloogia disain võimaldab saavutada kõrge kaitsetaseme (näiteks IP67 või kõrgem), et rahuldada keerulistes keskkondades kasutatavate ülelaadimismoodulite vajadusi. Praegu, kuigi vedelikjahutustehnoloogia maksumus on suhteliselt kõrge, suureneb selle rakendamine järk-järgult ning tulevikus, tehnoloogia küpsuse ja mastaabiefekti ilmnemisega, eeldatakse kulude edasist vähenemist, et saavutada laialdasem populariseerimine ja saada peavoolutehnoloogiaks.laadimismoodulite soojuse hajumine.
(3) Intelligentne ja kahesuunaline konversioonitehnoloogia
Asjade interneti tehnoloogia jõulise arengu kontekstis on intelligentne protsess ...elektriautode laadimisjaamsamuti kiireneb. Asjade interneti tehnoloogia kombineerimise abil on laadimismoodulil kaugseire funktsioon ja operaator saab mobiiltelefoni rakenduse, arvutikliendi ja muude lõppseadmete kaudu reaalajas aru laadimismooduli tööolekust, näiteks pingest, voolutugevusest, võimsusest, temperatuurist ja muudest parameetritest, igal ajal ja igal pool. Samal ajal onintelligentne laadimismoodulSamuti saab teostada andmeanalüüsi, koguda kasutajate laadimisharjumusi, laadimisaega, laadimissagedust ja muid andmeid, suurandmete analüüsi abil saavad operaatorid optimeerida laadimisvaiade paigutust ja tööstrateegiat, korraldada mõistlikult seadmete hooldusplaane, vähendada tegevuskulusid, parandada teenuse kvaliteeti ning pakkuda kasutajatele täpsemaid ja intiimsemaid teenuseid.
Kahesuunaline konversioonilaadimise tehnoloogia on uut tüüpi laadimistehnoloogia, mille põhimõte on kahesuunalise muunduri kaudu, nii et laadimismoodul ei saa mitte ainult konverteeridavahelduvvool alalisvoolukselektriautode laadimiseks, aga ka elektriauto aku alalisvoolu muundamiseks vahelduvvooluks, kui see on vajalik elektrivõrku tagasi suunamiseks, et realiseerida elektrienergia kahesuunaline voog. Sellel tehnoloogial on laialdased rakendusvõimalused sellistes rakendustes nagusõidukilt võrku (V2G)ja sõidukist koju (V2H). V2G režiimis, kui võrk on madalseisus, saavad elektriautod laadimiseks kasutada odavat elektrit; elektrienergia tarbimise tippperioodil saavad elektriautod salvestatud elektrienergia võrku tagasi suunata, leevendada elektrivõrgu toitepinget, täita tippkoormuse vähendamise ja orgu täitmise rolli ning parandada elektrivõrgu stabiilsust ja energiatõhusust. V2H stsenaariumis saab elektriautosid kasutada kodu varutoiteallikana, pakkudes elektrit perele elektrikatkestuse korral, tagades pere põhilised elektrienergiavajadused ning parandades pere energiavarustuse usaldusväärsust ja stabiilsust. Kahesuunalise konversioonilaadimise tehnoloogia arendamine mitte ainult ei paku elektriautode kasutajatele uut väärtust ja kogemusi, vaid pakub ka uusi ideid ja lahendusi energiavaldkonna säästvaks arenguks.
Tööstuse väljakutsed ja võimalused
Jah, sul on õigus. See lõpeb siin. See lõpeb siin. See on lihtsalt nii järsk.
Oota! Oota! Oota, ära seda maha kriipsuta. Tegelikult jätsime laadimishunniku mooduli sisu teile järgmises numbris.
Postituse aeg: 14. juuli 2025
