Mõista laadimisjaama kontseptsiooni ja tüüpi, mis aitab sul valida endale sobivaima elektriauto laadimisseadme

Kokkuvõte: Vastuolu globaalsete ressursside, keskkonna, rahvastiku kasvu ja majandusarengu vahel muutub üha teravamaks ning on vaja püüda luua uus inimese ja looduse vahelise koordineeritud arengu mudel, järgides samal ajal materiaalse tsivilisatsiooni arengut. Kõik riigid on võtnud meetmeid tööstusstruktuuri kohandamiseks ja energiatõhususe parandamiseks. Õhusaaste kontrolli tugevdamiseks ja energiatarbimise vähendamiseks rakendage linnade vähese süsinikuheitega arengu strateegiat ning tugevdage linnaplaneerimist ja -ehitust.elektriautode laadimisvõimalused, üksteise järel on välja antud asjakohased juhised, rahalised toetused ja ehitusjuhtimise spetsifikatsioonid. Elektriautode tööstuse arendamine on riikliku uue energiastrateegia oluline suund, täiuslikelaadimisvõimalusedon elektriautode industrialiseerimise realiseerimise, ehitamise eelduslaadimisvõimalusedja elektriautode arendamine täiendavad ja edendavad teineteist.

Laadimisvaiade arenguseisund kodu- ja välismaal

Uute energiaallikatega sõidukite ülemaailmse turu kiire arenguga on nõudluslaadimisvaiadon samuti märkimisväärselt suurenenud ning ülemaailmsel turul osalevad riigid on kehtestanud asjakohased poliitikad ning Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) uus aruanne näitab, et elektriautode arv maailmas on 2030. aastaks 125 miljonit ühikut jaelektriautode laadimisjaamadpaigaldatavate sõidukite arv suureneb. Praegu on uute energiasõidukite peamised turud koondunud Ameerika Ühendriikidesse, Prantsusmaale, Saksamaale, Norrasse, Hiinasse ja Jaapanisse, mis põhineb kolmel mõõtmel:elektriautode laadimispunktide jaotus, turusituatsioon ja tegutsemisviis.

Laadimisvaia kontseptsioon ja tüüp

Praegu on kaks peamist režiimielektriautode energiavarustus: iselaadimise režiim ja aku vahetamise režiim. Neid kahte režiimi on maailmas erineval määral katsetatud ja rakendatud, sealhulgas on iselaadimise režiimi kohta tehtud suhteliselt palju uuringuid ja katseid ning viimastel aastatel on tähelepanu hakanud pälvima ka aku vahetamise režiim. Iselaadimise režiim hõlmab konkreetselt kahte tüüpi: tavapärast laadimist jakiire laadimine, ja järgnevalt selgitatakse lühidalt iselaadiva režiimi laadimisvaiade kontseptsiooni ja tüüpe.

Seeelektriautode laadimisjaamkoosneb peamiselt vaiakehast,elektriauto laadimismoodul, mõõtemoodul ja muud osad, millel on sellised funktsioonid nagu elektrienergia mõõtmine, arveldamine, side ja juhtimine.

Laadimisvaia tüüp ja funktsioon

Seelaadimishunniklaeb vastavat elektriautot vastavalt erinevatele pingetasemetele. Laadimise põhimõteelektriauto laadijaPärast aku tühjenemist läbib see akut alalisvooluga, mis on vastupidine tühjendusvoolule, et taastada aku töövõime, ja seda protsessi nimetatakse aku laadimiseks. Aku laadimisel on aku positiivne poolus ühendatud toiteallika positiivse poolusega ja aku negatiivne poolus toiteallika negatiivse poolusega ning laadimispinge peab olema kõrgem kui aku kogu elektromotoorne jõud.Elektriautode laadimisjaamadjagunevad peamiseltAlalisvoolu laadimisvaiadjaVahelduvvoolu laadimisvaiad, Alalisvoolu laadimisvaiadon üldtuntud kui "kiirlaadimine", mis muundab vahelduvvoolu peamiselt jõuelektroonikaga seotud tehnoloogiate, alaldi, inverteri, filtreerimise ja muu töötlemise abil ning lõpuks saavutab alalisvoolu väljundi, pakkudes piisavalt energiat otse laadimiseks.laadige elektriauto akut, väljundpinge ja voolu reguleerimisvahemik on suur, mis võimaldab saavutada kiire laadimise nõudeid,Vahelduvvoolu laadimisjaamTavaliselt tuntud kui "aeglane laadimine", mis hõlmab standardse laadimisliidese ja vahelduvvooluvõrguühenduse kasutamist juhtivuse kaudu, et pardal olev laadija saaks elektriauto akule vahelduvvoolu anda.